大家好，我是小科，我来为大家解答以上问题。进口途观与国产的区别，进口途观很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

国产途观进口TIGUAN

虽然看不出多大差别，但却隐藏着最大的不同。虽然整体线条没有改变，但是注意国产后紧靠B柱后部的位置，这里可是拉伸了的。国产后途观轴距提升了80mm，这对于后排的贡献是非常大的！另外，车顶后部的天线在国产车型上并没有看见，不知是否采用了隐形式天线。当然，轮圈的造型也有所区别。

尾部基本保持了原来的设计，只是尾部的文字标识有所区别。进口的只有2.0T版本，国产以后新添了1.8T发动机。全红的TSI字母表示2.0T，如果T为银色则表示1.8T。而且同为2.0T发动机，输出功率也不同，国产比进口高出22千瓦，高速性能更佳。另外，后备厢门的开启角度也稍微低一些，适合亚洲人的身高水平。

内饰颜色有两种选择：米色和黑色。米色显得家居、黑色更运动。而旗舰车型座椅的柔化皮面料出自产于意大利著名的Alcantara品牌，中央才用翻毛材质。这是进口版本所没有的，在目前的大众车型中只有辉腾等少数高端车才使用。

国产版本没有提供OFF ROAD模式

后排的空间在加长以后变得奢侈起来，和进口版本相比有质的提升。值得一提的是，后排座椅可以前后移动，靠背角度也可以调节，这也是国产的变化。

第一回合：灵活性对战

【德国进口途观】——SUV标准轴距。德国进口途观，有着紧凑的车身，巡航稳定的同时，转向更加灵活，汽车机动性更加优越；

【上海大众途观 】——加长轴距。上海大众途观虽有着一定的空间优势，但拉长的轴距一定程度上会影响车辆的操控性，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降，转弯半径增大，汽车的机动性较低。

第二回合：通过性对战

【德国进口途观】——接近角28度，离去角28度，离地间隙200mm

【上海大众途观】——接近角18度，离去角28度，离地间隙180mm

进口途观有着更大的接近角，通过性更强，这对于越野车而言是一个明显的优势。灵巧的车身更便于大家去“撒野”。从前脸看，进口途观加入了越野型前防护版，看上去很深而且很高，这样保证了更好的通过性。而途观保持了家族的传统风格设计，偏重于都市化。

第三回合：越野装备大PK

【德国进口途观】--全系标配越野版套件，独特的越野版造型，更为简洁的前保险杆设计

【上海大众途观】--氙气大灯，年轻化的前保险杆设计

德国进口途观越野版套件更加动感，更符合SUV车型定位。放心大胆前行，轻松享受爱车带给您的驾驶乐趣，真正的做到“无碍不欢”。

第四回合：功能配置全面比对

【德国进口途观】---全坡道自动控制系统（HDC）、全系标配陡坡缓降功能off road模式、全系标配自动泊车辅助系统、全向驻车雷达、玻璃防紫外线功能、中控台单碟DVD等。

【上海大众途观】---旗舰车型配备换挡拨片、定速巡航、无钥匙启动、氙气大灯、单碟CD等.

总体而言，上海大众途观的旗舰车型在配置丰富性值得肯定，但在日常驾驶中，种类多而使用少的功能有时也会是一种累赘，上海大众途观更加适合城市越野。德国进口途观配置相比更加实用，更加高端，功能配置全面为“越野”打造。

第五回合：动力性能的决战

【德国进口途观】——舒适型采用2.0TSI汽油发动机，最大功率为125kw，最大扭矩为280n.m；六速手自一变速箱。

【上海大众途观】——2013款全新途观四驱旗舰型采用2.0TSI汽油发动机，最大功率147kw，最大扭矩280n.m；六速手自一体变速箱。

乍一看，两者变数箱和发动机无法一较高低。但是，真正的越野爱好者应该知道，纯正的SUV发动机，讲究的是高扭矩低转速的配比——高扭矩低转速的发动机，即使车辆在落入泥泞、沙地或其他复杂路面的情况下始终保持低转速也能从容拔出泥泞、爬出沙地，相比需要提高转速才能够提供强劲动力的其他车型来讲，即省油又轻松！同时，纯正的SUV发动机，高速行使更加稳定性，发动机工作也更加可靠。德国进口途观采用的就是SUV车型的最佳动力总成。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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