大家好，小常来为大家解答以下问题，对于长城h6怎么样，长城哈弗h6到底怎么样有车主吗很多人还不知道，今天让我们一起来看看吧！

1，长城哈弗h6到底怎么样有车主吗 ：H6 这个车安全系数高 小毛病多例如异响 大问题就没有什么 动力看个人要求基本没什么问题 只是城市起步有点慢 转速上了2000就没什么问题了 毕竟1.6吨的车重是摆在那里的用1.5L的发动机来拉动肯定有点吃力 但是动力是没问题的如果对动了要求高的你就选别的吧 我只能提供这么多

单是这三款来选的话！如果说性价比那肯定是大众宝来、要讲越野性能那没得说H6、H6此车作为简单城市越野、不最求动力性和品牌还是相当不错、比价平平淡淡、没有太多的激情！

哈弗的优势是空间大，离地高，价格公道，保养便宜（四次免费）。劣势是油耗高（综合10个油以上），隔音一般。因为没有开过其他车，所以无法评判其他车型。但不建议买1.5T，因为动力原因起步可能会熄火。

2，长城哈佛H6怎么样有什么优缺点：H6是国产自主品牌不错的一款车，优点：底盘扎实，维修经济，缺点：发动机匹配的排量过小，小马大车，増加了耗油量，

3，哈佛H6怎么样啊 ：耐用：我H6群的群主是第一批H6，我坐他车上过高速，两年多车跑140-150没什么异常，也没听他说车子有什么大的维修。舒适：个人认为同价位的SUV和家轿在舒适性方面还是有一定差距的。我之前开依兰特，感觉比H6舒适性好高出一些。小毛病：我提车7个月跑15000公里，右后轮比左后轮略有些吃胎，可能是四轮定位调整问题，还没处理。车门有异响，门锁处上黄油后解决。保值性：国产车的保值性一定没有部分合资车高，这点应该没有质疑。性价比：配置方面，同价位的SUV里H6算很高的了，底盘和操控性方面，目前不是最好的。但如果加上长城品牌综合比较的话，H6还是最有竞争力的一款车型。至于能不能开上七八年就要看个人平时的保养了，如果根据长城以往车型质量来评价，七八年应该没什么大问题的。本人辽宁抚顺1.5T精英，当初选车的时候一个是喜欢外型，再就是长城的品牌，还有就是看中保有量比较高，将来保养换件会相对比较方便，维修价格也会较低。

这车外观 可以， 小毛病多的，保值率不高，最大的缺点是 动力太小了，上坡或者 想加速超车的时候 感觉很 无助。

这个车还是可以的 性价比还是很好地 算的上是一款好车

4，长城H6怎么样：00:00 / 02:0070% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

5，哈佛H6怎么样优点与缺点 ：H6这车还是可以的 长城品质国产SUV中算领头羊了 怎么说呢 确实很值得入手 建议上2.4的 因为油耗跟2.0的几乎差不多 但动力强了很多优点 我觉得外观蛮不错的 做工也蛮OK的 空间也挺大的 价格也很诱人缺点 貌似听说过汽油泵的事件 但是那是H6刚上市刚批量生产的车 2012款现在貌似没听说了 都是2.4排量的了 车漆貌似略微差点 据说白色不是金属漆 其他都是 淡个人觉得黑色也不太像金属漆 手动挡驾驶起来貌似档位不那么很清晰 自动变速箱是韩国4AT技术虽然不先进不过应该挺靠谱据说1.5T高功率版本快上市了 不知道装上H6会是如何的效果 预计会是很省油动力又很强的 但是真的会吗 还是有待市场时间考验的 所以还是建议上2012款的2.4排量的车型 15以内上路SUV 无出其右就它性价比最高了

哈弗h6口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.2分高于同级4.53%优 点：功能齐全31稳重大气30隔音效果好20座椅舒适15空间充裕13缺 点：噪音问题22油箱问题20动力疲软16轮胎问题12噪音过大10

性价比还可以，就是驾驶过程中一档要是转速低于2500转会显的没力，特别是爬坡的时候容易灭车，不过总体来说还是可以的，毕竟是我国自主研发的

6，哈弗H6这款车怎么样 ：后悔入手了这台被吹捧上天的车，终于知道这车为何骂名不断了当年的国民SUV 6-8万的价格就能够入手了，当我凑够了8万块钱，发现这款哈弗H6要10多万的起步价，当时内心还是拒绝的，无奈还是选择了这款哈弗H6。改款后外观设计倒是更加的犀利了，车内的大面积的软质材质和环抱式的中控设计都很吸引人，而车窗、A柱等异响，油高耗方面也是得到了比较好的优化，但我还是后悔入手了这台被吹捧上天的车，哈弗是真是的不厚道，早知道10多万的落地价格，我就买台朗逸或者速腾开开。因为底盘是比较高，离地间隙大概在18cm左右，坐在驾驶位有种车头往上翘的感觉，现在除了动力感觉有些肉外、油耗有些高外，并无太大的问题，但是当我对比了朋友买的高配的宝骏510的时候，我真心觉得我被坑了，终于知道这车为何骂名不断了，哈弗H6这个价位对应下的配置和燃油经济性太不厚道了，油耗直接是比宝骏510多出三分之一，所以我听说朋友想买哈弗、WEY的，我都通通劝他们不要买了。虽然哈弗H6的性价比是比较的低，但是配置还是挺不错的，包括中控的搪塑软材质，改款后的中控设计更加的偏向于驾驶员了，虽然是主流的设计，但是看着有些别扭，还是比较喜欢朋友宝骏510的中控设计。哈弗H6的销量也算是有目共睹，但是我觉得神车的销量是靠吹出来的，口碑未必好，好在性价比还能接受，希望以后不要让我经常跑修理店就行。改换后的哈弗H6进步最大的还是它的变速箱，没有顿挫感，即便是暴力驾驶，它的变速箱也能够很机敏的知道升降档，而且是很积极；但是唯独动力上显得有些肉，无奈长城汽车是造皮卡车出生的，朋友还经常调侃我怎么没开你的皮卡车来啊。显然哈弗H6的自重是要被吐槽的，难道现在都是女司机、都是开碰碰车的？无奈哈弗的生产线摆在那里，这就是哈弗没有生产轿车的原因。性价比虽然没办法和宝骏510对比，但是比起这个价位的预算入手一台合资车SUV倒是要划算一些，唯独要牺牲更多的油耗，13万左右的合资车中，前8后雷达、倒车影像、天窗是不可能见到的配置，我个人观点，这样的预算也没太大的必要选择合资车，毕竟这个价位也只能选择乞丐版的车型，而国产车配置齐全，最起码主被动安全配置是齐全的。

7，15T长城哈弗h6怎么样 ：哈弗H6 1.5T车型采用了一台型号为GW4G15B的1.5升涡轮增压发动机，这台发动机实际上是此前C50所用的GW4G15T的高增压强化版本，所以最大功率也从后者的98千瓦提升到110千瓦，最大扭矩从188牛·米提高到210牛·米。4G15B采用涡轮增压中冷和可变正时气门技术，虽然没有引入缸内直喷，但是参数已经可以与长城车型此前广泛使用的三菱4G64发动机媲美。4G15B发动机峰值扭矩出现的转速为2200转，这在目前的涡轮增压发动机中算是比较晚的，这让我们对它的低速动力表现有些担忧。事实上在低于2000转的区间，这台1.5T发动机推动整备质量1588公斤的H6 1.5T手动车型就有些吃力了。虽然从上面的功率扭矩曲线图中我们能看到在2000转时扭矩已经达到一个较高的数值，不过实际体验中2200转会有一个明显的动力提升点，一旦过了这个转速，发动机的动力立马活跃起来。而在高速情况下，这台1.5T发动机的动力输出还是令人满意的，加上6速手动变速器较为宽泛的齿比，发动机的转速和噪音表现依然在可以接受的范围之内。即便是对于动力输出要求较高的山路，H6 1.5T车型也能比较轻松的应对，而且得益于涡轮增压的特性，不需要和一些中小排量自然吸气发动机一样需要较高的转速来维持扭矩的需求。可以说，哈弗H6 1.5T车型这套新动力的整体表现可以达到“良好”的评级，如果能在动力的平顺性、涡轮介入的时机，以及发动机的噪音控制上有所提升，完全可以实现“优秀”的水平。

您好，H6性能不错。1.5T的动力也不错。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

h6的底盘是借鉴crv来的，可以说同价位的非常不错，不能要求过高，因为毕竟售价才10多万。动力方面，1.5t的动力输出比不强，驾驶时明显偏弱，4挡超车吃力，如果不要求速度的话可以。因为考虑到油耗所以动力会有牺牲。个人感觉h6要比x80性价比高，因为基础售价上就可以看出，实在不喜欢x80的设计风格，有点不伦不类的尾部和扁扁的车头，一点冲劲都没有。个人推荐1.5t的就行，毕竟是家用，省钱是第一位的。如果想要好的动力效果，2.0t的可以上，但是油耗比1.5高很多。

8，哈弗h6这款车怎么样想买不知好不好 ：你好，哈弗H6,这款车相当不错优点：毋庸置疑，运动版高大上的外观，吸引着男女老少车主准车主的眼球，我想这也是我们车友宁愿等2、3、4个月也要买的原因吧？还有丰富的、高端的和人性化配置更是喜欢。缺点：这一块应该是具体体现在动力方面，在起步阶段，不管挂档顺不顺，较弱的表现还是有的，不知道是不是给油不够的原因啊？（配置方面可以更进一步完善）综述：我的车是白色运动版，就是广告片里面的那个，车外观高端大气上档次，新版的前脸大气，耀眼的日行灯。因为车外观已经设计得比较完美了，所以在考虑要不要为小六添置踏板和前后保险杠，哈哈这次只能选了米色的内饰，中庸的风格，（原来定的黑内没要到，不过也是越看越喜欢）细节处体现厂家的用心，车内氛围灯和迎宾灯，处处显示出豪华车的关怀！在选车的时候，对比了一组国产车系，小六的空间属于中上配置的，周末的时候可以一家人坐一起，绝对宽敞。后排座位比前排的高，可以无障碍看风景，后排座位还可调节靠背角度，后排地板平整，在满员的时候也不会影响乘坐的舒适性。尾箱的空间基本秒杀同级的绝大部分车型。运动版的配置在同等价位里面算是比较齐全的，但是和升级版对比，运动精英车型取消了内后视镜自动防眩目和右侧盲区可视这两项功能，实在是不应该，毕竟这是升级版的精英车型都有的配置！另外，建议改进人性化设计方面：后视镜调节按键没有夜光显示，不方便夜间操作。行车电脑显示转换按钮不方便操作，可以设计到方向上或者转向灯、雨刮操作杆上面。副驾驶的抽屉太小了，小得快连随车手册的小包包都不好放了，横着勉强能放进去，竖放铁定没戏哈。USB口的位置在驾驶位上严重不好操作啊。其他车窗的一键升降问题。发动机舱采用双气压挺杆会更好。动力方面，车主们各有体会。跑起来之后，转速1700以上涡轮介入，挂3、4档了，在国道上50-80的速度里，明显感受到动力源源不断，加速也很有力。只是，在城区道路，特别是我们小县城，行人摩托车太多，出路口或者红绿灯觉得起步是不太够力，但是也在承受范围之内，磨合期没有必要老盯着油耗看，我觉得应该多给点油，把车先跑上去。我开车习惯是中规中矩，对操控没有特殊的要求，也就是说驾驶体验还是很舒适的。大家所说的挂档问题，有时候还是存在，这和车子的调校以及我的驾驶习惯都有关系吧，偶尔出现挂不进的情况。驾驶途中，多功能方向盘也很好用、很实用。中央扶手有时会妨碍操作手刹。行车电脑的显示，从提车时在市区道路的8.9降到8.3，周末回家一趟国道、县城道路，行车电脑显示降到了7.1。 里程到300公里，显示7.3。跑过一段高速、国道里程600多公里，显示到6.8。最近两天，跑了几十公里县城和乡村道路目前780多公里，行车电脑显示到7.9了。实际油耗还没有具体计算，大概目前差不多是0.9元左右，好像有点偏高。前排真皮座椅的包裹性很好，坐着很舒服，软硬适中，电动座椅调节也是贴心设计。坐在车内，在行驶途中，感觉隔音还有有点弱，需要加强一下。

长城近年来一直在不断的进步，哈佛车系是长城早期推出的车系，产品已较为成熟，并且在中国销量不错，值得信赖。

国产品牌里面算不错的，不过油耗有点高啊

挺好的，可以对比H2还有H8或者同等价位的其他车

您好亲关于这款车的问题很多，我只想说它的销量证明一切，车友的眼睛是雪亮的，相信H6没错祝您愉快

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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