大家好，小常来为大家解答以下问题，对于捷达怠速不稳，捷达车怠速不稳定怎么办很多人还不知道，今天让我们一起来看看吧！

1，捷达车怠速不稳定怎么办：请问更换节气门后有没有做了基本设定?首先进入发动机控制单元01查看有没有故障码.清除故障码后10匹配00清除学习值.然后进入04基本设定60或98(旧款)通道进行基本设定.如果设定成功还是怠速过高请查看数据流检查进气管有没有漏气,请你详细说明车型年份和发动机型号.我可以更详细解答

捷达这种车 不要对期望值过高

还是怠速传感器坏了。

去看一下也许是化油器脏了

2，捷达气门室盖泄压怠速会不稳吗：气门漏气及怠速不稳的原因有：1、气门头上与气门座配合锥面积炭、烧蚀、剥落，或被杂物堵住，使气门关不紧而漏气

3，捷达怠速不稳是什么原因：捷达春天关于您说的怠速抖的问题，主要可能是因为节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，喷油量的脉宽是否达标。还要用内窥镜检查进气门和燃烧室的积碳是否过多。建议您根据以上情况进行检查。查看更多 [大众 捷达] 信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/

4，捷达怠速不稳的原因：怠速不稳可能有以下原因：1、发动机积炭严重当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。2、节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。4、燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。5、各类零部件故障进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。

5，捷达伙伴怠速不稳怎么办：1833小白您别客气，首先来说开空调怠速抖主要针对缸压低，空调系统工作时负荷大，如：系统压力、散热等故障造成.也要检查是否因为发动机的空调怠速低所造成的。造成发动机怠速抖动的原因有很多：一，可能是发动机里的空气流量传感器、油耗传感器等发出的信号比较紊乱，使得电脑在接受上出现偏差，从而导致发动机在怠速时发生抖动；二，可能是由于发动机在低速运转时，机油压力没有及时跟上，使得发动机没有得到较好的机械运转条件，而造成发动机抖动；三，也可能是车辆的电脑板本身存在问题，这也是导致发动机怠速抖动问题最多的因素。行车电脑对发动机传来的信号接收不良，或给出的信号也比较混乱，从而造成发动机出现问题。但是由于您新更换的电脑，这点问题应该是不存在的。建议您可以在换另一家4s店对车辆进行下检查。查看更多 [大众 捷达] 信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/

6，捷达怠速忽高忽低是什么毛病：付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。提问回答你这个是发动机游车，需要检查发的的的工作状态和混合气。故障码是3缸喷油嘴和节气门坏了提问关了从起又是好的节气门是新的回答只要故障码一直存在，那节气门和喷油嘴应该都有问题，检查节气门传感器到发动机电脑中间的线，线没问题节气门也是新的就是电脑有问题了提问节气门驱动器的角度传感器2，信号太小，在个故障一真都在线路是好的回答节气门信号有两个，两个信号是相互验证的，现在他单独报一个信号太小，节气门是新的，如果线没有问题就是电脑有问题提问问题是关了从新起动又正常了跑一哈哈又出线了回答只要故障码会出现，故障就一直存在，还是检查我说的线路，没问题就是电脑，其次就是把喷油嘴的故障码也先解决更多8条

7，捷达发动机怠速不稳什么原因 ：您好，检查一下节气门积碳是否过大，有可能是积碳过大导致的怠速不稳，建议清洗节气门积碳试试。

你好，我是试车员，我来给你分析下问题。你这个问题属于发动机泄压，现象为启动后自动下降，但是根据泄压的量不同，下降速度也不同，正常泄压为5分钟下降至600以内。泄压是个老毛病，车的老化普遍的问题。下面我说下如何解决这个问题以及几种病发原因。1.管路有问题，管子漏气或者裂痕。这个方面很简单，换个管子就行。价位也就20-40不等。2.清洗油路，新的交通管制法案出台，对于排放这个方面有很大管理，所以如果想成功检车，清洗油路也是必须的一项。费用大约200.3.汽油格，汽油格堵塞也是一个选项。汽油格属于常换件，一般1w-2w公里就应该换一次，你是不是很长时间没有换过了啊。4.汽油泵，国内燃油状态一直不佳，导致汽油泵需要经常清洗或者换掉。油路的堵塞也会导致泄压。5.电路管线，修车的时候或者刷车的时候电路管线被动过导致。现在你应该做的是找你常去的修理厂看下，让专业人员先查下，然后修理。希望我的答案可以帮助到你。

8，捷达轿车怠速发动机抖动：捷达轿车(BJG型发动机)累计行使11万km，怠速发动机抖动，尤其是开空调时抖动更加明显。故障诊断与排除首先试车检查，确如客户所说，发动机有轻微抖动但是坐在驾驶室里感觉有种类似共振的抖动；打开空调抖动变得很严重，急踩油门时有“敲缸”的声音。很显然是混合汽过稀或点火强度不够造成的，不会是共振造成的，因为共振不会影响发动机性能。接下来用VAS5051进行电脑检测没有故障，怠速观察数据流在第一组数据的三区观察氧传感器的数值在7%～8%变化；第二组数据的二区数值在20%～23%之间变化，三区的喷油脉宽数值在4.1ms；发动机转速没有太大的异常。从喷油脉宽和氧传感器的数值分析喷油量显然比正常的大，但是氧传感器还是显示偏稀，说明油路有阻塞或油压过低的情况。观察发动机负荷要比正常的18%左右要大，检查火花塞间隙正常；打火时有强烈的火花，而且尾气也没有异味，说明点火正常，故障原因还是在油路方面。接下来检查重点放在了油路方面。造成混合汽过稀的原因主要有这几方面： 燃油泵油压不足；油压调节器堵塞；喷油嘴积炭过多；喷油嘴本身故障造成喷油过少。依据上述原因，首先检测燃油压力为2.4bar(1bar=105Pa)，加油瞬间也能达到3bar的压力，但是捏住回油管时压力还是3bar，证明油泵的压力还是有点问题。更换油泵故障略有好转。检查油压调节器没有异物阻塞，观察喷油嘴发现有积炭沉积，在客户同意下清洗了喷油嘴，试车还是抖动但是急加速“敲缸”的情况消失了。接下来用断缸法检测喷油嘴，当断到第3缸时发动机变化不是很大，拆下喷油嘴进行喷油试验与其他喷油嘴进行比较发现喷油量很小，更换3缸喷油嘴，故障完全排除。维修小结3缸的喷油嘴喷油不佳，会使此缸功率偏低，而此时电脑会以增加喷油量来弥补这部分功率缺失而使发动机保持一个恒定的值。此时的发动机负荷数值随即增大，然而喷油量的增大没有使内部存在故障的喷油嘴给此缸直接的能量补偿，而使混合汽偏稀。这则故障如果不仔细观察很可能将我们引入歧途，关键在于尾气有没有异味。如果点火不好，燃烧效果就会下降，势必会影响燃油效果，也使排出的废气或多或少都会有异味。但是这则例子尾气却没有异味，说明燃烧这方面问题不大。不考虑这一原因，很有可能会油路、电路方面的原因都要查找，那样就会走弯路了。

9，捷达怠速不稳怎么回事 ：辉关于您说的怠速不稳的问题，如果您更换怠速马达后还是有问题，那么故障原因可能是节气门、喷油嘴、进气道和气门及燃烧室等部位的积碳增多，在如果燃烧室内出现积碳，就会在发动机怠速时造成混合气过稀，再加上燃烧室内积碳过度，导致发动机的压缩比发生变化，从而导致怠速不稳。所以您要检查进气道和进气门部位的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，喷油量的脉宽是否达标。还要火花塞、点火线圈及缸线，是否缺缸。提醒您还要注意的是碳罐是否出现故障。您还可以找时间去跑跑高速，这样会起到缓解积碳形成的作用。还有您说的低速行驶时有吱吱的摩擦声，有可能是因为固定刹车分泵的导管生锈后出现卡滞的现象，导致刹车分泵不能回位造成的。导管是在是刹车分泵与悬挂固定的部位，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，也就是刹车分泵的两个安装固定螺栓的孔内。您可以将刹车分泵拆下来后，把导管取下来，用细砂纸打磨一下，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就应该可以解决。查看更多[大众捷达]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/

10，那位专业人士可以告诉捷达怠速不稳是怎么一回事啊开始发车的候怠：现在早上的天气凉了，车子这时候的怠速可能要高些了。另外，你是不是一直没有清洗下节气门啊？如果正常情况下的怠速总出现不稳定的情况的话，你就去清洗下吧，20元就能搞定。。。我在北方，秋天干燥，粉尘比较厉害，我一般一年就要清洗一次节气门的，要不怠速就会忽高忽低的。。呵呵

使用的是节七门直动式怠速电机，出现这样的情况可以先进行一下，匹配

汽车发动机出现发抖、怠速不稳、加不起油、打不着车、发动机启动不了等现象的主要原因如下： 1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用，但是要查找其它原因；2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；3、检查、测试、更换火花塞；4、确认所加汽油的油品质量；5、检测点火开关；6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。你讲的上述情况重点一清洗节气门；二检查行车电脑板的怠速调整部分。

你去洗一下节气门 再用修车的电脑做个基本设定应该就没事了

首先检查怠速马达，怠速马达没问题的话看节气门和喷油嘴是否该清洗，这两个没问题的话看氧传感器和三元催化转换器。还有，加了很差的燃油也会产生这个现象。

11，捷达车怠速不稳 ：1.根据你说的情况，怠速不稳，踩刹车熄火，而高档换空挡和踩刹车都自动给油，都是节气门位置传感器有问题而出现的状况，4S店判断的更换节气门的做法是正确的。2.车在跑完熄火后，风扇应该会继续工作一会儿，水温稍微升高一点也比较正常，如果车熄火后电子扇不工作就要考虑去4s站检查一下了，应该是有个电子延时的装置在控制风扇的工作。3.估计是变速箱内的齿轮出现问题了，按照你说的变速箱油没有问题，有更换过变速箱拨杆，就要拆开变速箱看看了。

进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏　　当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。　　(2)节气门和进气道积垢过多　　节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。　　(3)怠速空气执行元件故障　　怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。　　(4)进气量失准　　控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。燃油系统(1)喷油器故障　　喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。　　(2)燃油压力故障　　油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。　　(3)喷油量失准　　各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

你的车修好了没 我的捷达车改天然气后也和你的一样了

monkey >关于您说的第一和第二个问题，可能是因为故障现象分析，造成上述故障的原因有空气滤清器严重堵塞；燃油压力不足；喷油嘴堵塞；点火系统故障；传感器故障以及控制模块 故障等。首先要对火花塞进行检查，是否电极上积炭过多，而且电极间隙过大。接着测量各根高压线的电阻，高压线的阻值是否在合格范围之内。然后对发动机控制线束的连接进 行确认，有无接触不实的现象。再检查节气门、进气道、燃烧室、喷油嘴和怠速马达是否积碳过多，多的话及时清洗。关于第三个问题，可能是收音机或天线在下雨之后 受潮，造成的故障。主要检查收音机内部和天线位置。 >关于第四个问题，可能是因为相应的电路短路或断路造成的，还有就是有可能行车电脑出现故障导致的。建议您根据以上情况进行检查。 > >查看更多 [大众 捷达] 信息： http:/www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

标签：