大家好，小常来为大家解答以下问题，对于jeep牧马人rubicon，JEEP牧马人上面RUBICON的含义很多人还不知道，今天让我们一起来看看吧！

1，JEEP牧马人上面RUBICON的含义：带有Rubicon标识的Jeep只有牧马人这款车，Rubicon代表牧马人顶级车型

2，JEEP牧马人Rubicon 分别是什么意思多谢：意思是：JEEP是品牌，牧马人的高性能越野版代号Rubicon。Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。扩展资料Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。因此，Jeep将旗下的越野悍将牧马人（Wrangler）车系中最强悍的车型Rubicon用此地命名，可想而知此车定位——适用于极限攀爬。牧马人Rubicon也不负其名，是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。所以，国内很多越野爱好者，习惯称之为卢比肯，但现在官方好像只叫罗宾汉。其实，Sahara 和 Rubicon 相比，最大的区别就是：前后桥都没有差速锁，只有电子限滑系统。所以，在攀爬能力上会逊色一些。Rubicon拥有DANA44的前桥，前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎车辆也能脱困。因为，说它是为攀爬而生，绝不夸张！参考资料来源：百度百科-Rubicon

3，JEEP牧马人Rubicon分别是什么意思多谢：外观差不多，但是rubincon用的是JEEP最强悍的Rock-Trac机械式分时四驱系统，它比sahara的Command Trac分时四驱更厉害。具体表现是打滑时，可以把全部扭矩转移到有抓地力的驱动轮上。 所以说robincon越野能力更强些。

4，牧马人撒哈拉和罗宾汉哪个好：牧马人旗下的车型分为撒哈拉和罗宾汉两款车型，这两款车有个自己的特点和擅长的领域，下面我就粗浅的讲一下两者的区别，希望对你的购车能有帮助。撒哈拉版本取名于撒哈拉沙漠，顾名思义，这款车更适合穿越漠以及轻度越野。撒哈拉车型配备了型号为DANA30整体式前桥和DANA35整体式后桥，整体质量更轻，前后桥均配备了电子限滑差速器。悬挂方面，撒哈拉的悬挂系统强度稍低，底盘强度也相对较低。价格方面，撒哈拉版本价格稍低。罗宾汉版本取名于美国的卢比肯小道，这里号称世界十大最难征服的越野路段之一，也是全世界越野爱好者的朝圣之地，足以看出这是一款更偏重于硬派越野的车型，罗宾汉更适合极限攀爬。罗宾汉版本前后桥均为DANA44整体桥，前后桥各配备一把差速锁，相比来说罗宾汉拥有更大的主减速比，也意味着它更大的轮上输出，因此就更适合极限攀爬。悬挂方面，罗宾汉的减震系统强度更高，底盘强度随之增强。罗宾汉还有一个黑科技，在通过大型越野障碍的时候可以主动断开两侧车轮之间的平衡杆，让车辆的车轮拥有更大的悬挂行程，以便每个车轮拥有更好的附着力。价格方面，罗宾汉版本价格更高。写在最后：如果你是极限越野爱好者，喜欢探索一些无人区，经常会碰到强度越野路段的话，建议你还是选择越野能力更强的罗宾汉版本。如果你仅仅是喜欢牧马人的个性化的外观，最多也就是开着车出去自驾游，走一些轻度越野的路段，那选择撒哈拉版本已经完全够用，没有必要上罗宾汉版本。希望我的回答可以帮助到你。欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑与困惑。

牧马人旗下的车型分为撒哈拉和罗宾汉两款车型，这两款车有个自己的特点和擅长的领域，下面我就粗浅的讲一下两者的区别，希望对你的购车能有帮助。撒哈拉版本取名于撒哈拉沙漠，顾名思义，这款车更适合穿越漠以及轻度越野。撒哈拉车型配备了型号为DANA30整体式前桥和DANA35整体式后桥，整体质量更轻，前后桥均配备了电子限滑差速器。悬挂方面，撒哈拉的悬挂系统强度稍低，底盘强度也相对较低。价格方面，撒哈拉版本价格稍低。罗宾汉版本取名于美国的卢比肯小道，这里号称世界十大最难征服的越野路段之一，也是全世界越野爱好者的朝圣之地，足以看出这是一款更偏重于硬派越野的车型，罗宾汉更适合极限攀爬。罗宾汉版本前后桥均为DANA44整体桥，前后桥各配备一把差速锁，相比来说罗宾汉拥有更大的主减速比，也意味着它更大的轮上输出，因此就更适合极限攀爬。悬挂方面，罗宾汉的减震系统强度更高，底盘强度随之增强。罗宾汉还有一个黑科技，在通过大型越野障碍的时候可以主动断开两侧车轮之间的平衡杆，让车辆的车轮拥有更大的悬挂行程，以便每个车轮拥有更好的附着力。价格方面，罗宾汉版本价格更高。写在最后：如果你是极限越野爱好者，喜欢探索一些无人区，经常会碰到强度越野路段的话，建议你还是选择越野能力更强的罗宾汉版本。如果你仅仅是喜欢牧马人的个性化的外观，最多也就是开着车出去自驾游，走一些轻度越野的路段，那选择撒哈拉版本已经完全够用，没有必要上罗宾汉版本。希望我的回答可以帮助到你。欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑与困惑。

牧马人旗下的车型分为撒哈拉和罗宾汉两款车型，这两款车有个自己的特点和擅长的领域，下面我就粗浅的讲一下两者的区别，希望对你的购车能有帮助。撒哈拉版本取名于撒哈拉沙漠，顾名思义，这款车更适合穿越漠以及轻度越野。撒哈拉车型配备了型号为DANA30整体式前桥和DANA35整体式后桥，整体质量更轻，前后桥均配备了电子限滑差速器。悬挂方面，撒哈拉的悬挂系统强度稍低，底盘强度也相对较低。价格方面，撒哈拉版本价格稍低。罗宾汉版本取名于美国的卢比肯小道，这里号称世界十大最难征服的越野路段之一，也是全世界越野爱好者的朝圣之地，足以看出这是一款更偏重于硬派越野的车型，罗宾汉更适合极限攀爬。罗宾汉版本前后桥均为DANA44整体桥，前后桥各配备一把差速锁，相比来说罗宾汉拥有更大的主减速比，也意味着它更大的轮上输出，因此就更适合极限攀爬。悬挂方面，罗宾汉的减震系统强度更高，底盘强度随之增强。罗宾汉还有一个黑科技，在通过大型越野障碍的时候可以主动断开两侧车轮之间的平衡杆，让车辆的车轮拥有更大的悬挂行程，以便每个车轮拥有更好的附着力。价格方面，罗宾汉版本价格更高。写在最后：如果你是极限越野爱好者，喜欢探索一些无人区，经常会碰到强度越野路段的话，建议你还是选择越野能力更强的罗宾汉版本。如果你仅仅是喜欢牧马人的个性化的外观，最多也就是开着车出去自驾游，走一些轻度越野的路段，那选择撒哈拉版本已经完全够用，没有必要上罗宾汉版本。希望我的回答可以帮助到你。欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑与困惑。

牧马人撒哈拉与罗宾汉各有千秋，四驱系统不同玩法不一样JEEP牧马人可分为两大类型攀爬级重度越野-罗宾汉（卢比肯）综合地形穿越越野-撒哈拉同款车的两个版本区别的是“玩法”，国内的牧马人多以撒哈拉为主；原因多为大部分牧马人用户并不是专业越野人，同时撒哈拉订车也要比罗宾汉的周期短一些。下面来看一看两个版本的具体差异吧，主要聊四驱。第一节：分时四驱罗宾汉分时四驱系统的特点是“硬钢”，指挂入四驱模式后分动箱的齿轮链条刚性结合，通过变速箱与分动箱向前后桥传递的动力完全相同，而且在传动过程中是不能够变化的，可以理解为为“硬连接”。这种模式的好处是可满足重度越野，防止在越野时分动系统出现打滑，动力会向打滑的轮胎完全传递，造成车辆无法脱困；分时四驱不会出现这种情况，所以越野时的可靠性会非常高。罗宾汉版本的牧马人之所以强大不仅在于分时四驱，更重要的是前后桥都有牙嵌式差速锁，指能够手动开关的差速锁。普通差速器的功能是通过两侧车轮的行驶阻力大小的变化，随时调整往两侧车轮输出的扭矩大小；简而言之为阻力大不打滑的车轮获得的动力少，阻力小的打滑车轮会获得更大的动力，此时车辆是无法脱困的。差速锁锁止后则能实现往两侧车轮以稳定的50：50比例分动，前后锁止均锁止即可实现动力往前后桥分配的比例一致，动力达到前桥或后桥后往两侧车轮分动的比例也一致；这是最原始也最稳定的分动状态，只要有一个车轮接地就能让车辆正常的脱困。且罗宾汉的分动箱有4倍的扭矩放大挡，新款牧马人的2.0T发动机仍有400N·m的最大扭矩，强大而稳定的四驱加上充沛的动力，罗宾汉能够“攀岩”。第二节：准全时四驱撒哈拉撒哈拉版本的牧马人有特殊的【4H-AUTO】挡，AUTO可以理解为汽车也可以理解“自动”，四驱高速自动模式自然是全时四驱了。撒哈拉实现全时四驱的基础是分动箱加入了多片式离合器限滑差速器，其功能包括为传动轴正常差速，以及通过离合器压紧实现取消传动轴的差速。这种设计的目的是实现车辆在公路用四驱驾驶，分时四驱不能在摩擦力很大的铺装路面使用四驱，否则是无法转弯的。大部分所谓的“越野车爱好者”并没有专业的驾驶技术，甚至对各类四驱系统的适用场景不够了解，或者说并不是为了越野而购买越野车。所以只能在湿滑泥泞路面或者碎石路面使用的分时四驱则没有意义，反而是撒哈拉这种可以在公路使用的四驱，能够在各类型路面上“自适应”调整分动的智能四驱更有价值。所以撒哈拉的销量反而更高，即使其分动箱只有2.72倍的扭矩放大倍率，即使前后桥都没有差速锁，电子限滑可以满足大部分用户的需求。总结：罗宾汉适合在路况非常恶劣的路面极限越野，撒哈拉适合普通烂路游刃有余的智能通行，但重度越野的能力肯定会比罗宾汉差的多。两台牧马人的玩法完全不同，撒哈拉可理解为自驾游或爬沙用车吧。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利

牧马人撒哈拉与罗宾汉各有千秋，四驱系统不同玩法不一样JEEP牧马人可分为两大类型攀爬级重度越野-罗宾汉（卢比肯）综合地形穿越越野-撒哈拉同款车的两个版本区别的是“玩法”，国内的牧马人多以撒哈拉为主；原因多为大部分牧马人用户并不是专业越野人，同时撒哈拉订车也要比罗宾汉的周期短一些。下面来看一看两个版本的具体差异吧，主要聊四驱。第一节：分时四驱罗宾汉分时四驱系统的特点是“硬钢”，指挂入四驱模式后分动箱的齿轮链条刚性结合，通过变速箱与分动箱向前后桥传递的动力完全相同，而且在传动过程中是不能够变化的，可以理解为为“硬连接”。这种模式的好处是可满足重度越野，防止在越野时分动系统出现打滑，动力会向打滑的轮胎完全传递，造成车辆无法脱困；分时四驱不会出现这种情况，所以越野时的可靠性会非常高。罗宾汉版本的牧马人之所以强大不仅在于分时四驱，更重要的是前后桥都有牙嵌式差速锁，指能够手动开关的差速锁。普通差速器的功能是通过两侧车轮的行驶阻力大小的变化，随时调整往两侧车轮输出的扭矩大小；简而言之为阻力大不打滑的车轮获得的动力少，阻力小的打滑车轮会获得更大的动力，此时车辆是无法脱困的。差速锁锁止后则能实现往两侧车轮以稳定的50：50比例分动，前后锁止均锁止即可实现动力往前后桥分配的比例一致，动力达到前桥或后桥后往两侧车轮分动的比例也一致；这是最原始也最稳定的分动状态，只要有一个车轮接地就能让车辆正常的脱困。且罗宾汉的分动箱有4倍的扭矩放大挡，新款牧马人的2.0T发动机仍有400N·m的最大扭矩，强大而稳定的四驱加上充沛的动力，罗宾汉能够“攀岩”。第二节：准全时四驱撒哈拉撒哈拉版本的牧马人有特殊的【4H-AUTO】挡，AUTO可以理解为汽车也可以理解“自动”，四驱高速自动模式自然是全时四驱了。撒哈拉实现全时四驱的基础是分动箱加入了多片式离合器限滑差速器，其功能包括为传动轴正常差速，以及通过离合器压紧实现取消传动轴的差速。这种设计的目的是实现车辆在公路用四驱驾驶，分时四驱不能在摩擦力很大的铺装路面使用四驱，否则是无法转弯的。大部分所谓的“越野车爱好者”并没有专业的驾驶技术，甚至对各类四驱系统的适用场景不够了解，或者说并不是为了越野而购买越野车。所以只能在湿滑泥泞路面或者碎石路面使用的分时四驱则没有意义，反而是撒哈拉这种可以在公路使用的四驱，能够在各类型路面上“自适应”调整分动的智能四驱更有价值。所以撒哈拉的销量反而更高，即使其分动箱只有2.72倍的扭矩放大倍率，即使前后桥都没有差速锁，电子限滑可以满足大部分用户的需求。总结：罗宾汉适合在路况非常恶劣的路面极限越野，撒哈拉适合普通烂路游刃有余的智能通行，但重度越野的能力肯定会比罗宾汉差的多。两台牧马人的玩法完全不同，撒哈拉可理解为自驾游或爬沙用车吧。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号未经允许请勿转载，保留版权保护权利

5，jeep牧马人Sahara和Rubicon的差别具体在哪些：这个问题。。。我真的重复回答很多遍了。。。撒哈拉和罗宾汉在外观上,轮眉不一样,罗宾汉是黑色的塑料材质,撒哈拉和车身同色钢板英文名车贴不一样,撒哈拉有登车脚踏板,罗宾汉追求越通过性,不带有脚塔板最重要的是两者四驱系统不一样,罗宾汉是最高级的ROCK-TRAC四驱,撒哈拉只有中央差速锁,罗宾汉多了前后桥差速锁,还有前桥稳定杆可断开功能撒哈拉的齿轮比是2.7：1 罗宾汉是4：1 后者扭矩更大在随车送的精品配件上,撒哈拉多了几个配件装饰,罗宾汉是什么都没有的,不然影响越野性能

Sahara和Rubicon

6，Jeep牧马人Rubicon 392官图将于2021年上市配64升V8发动机：?前几天，淮安车现场获得一组 Jeep牧马人Rubicon 392官图。新车基于牧马人Rubicon，其外观已经升级为越野。在功率方面，该车配备了6.4升V8自然吸气发动机。据悉，量产版车型现在已经投入生产，新车将于2021年上市。新车延续了方形外观，正面的标志性七孔格栅装饰有银色面板，使其更具三维感。 LED光源用于圆形大灯组内部，转向信号被移动到车身的两侧。新设计的保险杠具有很大的视觉冲击力，两侧均嵌有雾灯并镀铬装饰，非常精致。此外，车身还带有392个字的专属徽标。相比普通版牧马人Rubicon，该车针对越野方面进行了升级，车身高度相比普通模型升高了2英寸，并配备全新升级的后悬架、FOX减震器、33英寸轮胎和17英寸防脱圈轮毂，涉水高度达到32.5英寸。内饰设计呼应外观。中控台线条笔直，线条鲜明，布局清晰。中央装有8.4英寸全触摸屏，并且两侧都有圆形空调出口。该仪器采用双桶设计，中间有一个7英寸的LCD屏幕，充满了技术感。车窗升降按钮仍设置在中央控制下，向经典致敬。此外，该汽车座椅还具有独家的Rubicon 392刺绣。在动力方面，新车配备了6.4升V8自然吸气发动机，最大功率为470马力，在4.5秒内加速为0-60 mph。配备了全时四轮驱动系统，在低速四轮驱动模式下，传动比为2.72：1，爬行速度比为48：1，爬行速比为48:1并提供4WD Auto、4WD High、Neutral和4WD Low四种模式切换。此外，新车还提供Torque Reserve弹射控制和AMax模式。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，邢克垒开的什么车：邢克垒开的是jeep牧马人。邢克垒是一名特警队长，专业能力一流，执行任务心思缜密，有一颗正义之心，当然别忘了一点，他还是个钢铁大直男。《你是我的城池营垒》是由张彤执导，马思纯、白敬亭领衔主演，王阳、姜珮瑶、陈昊、张瑶联合主演的都市军旅情感剧。剧中邢克垒开的是jeep牧马人。邢克垒是一名特警队长，专业能力一流，执行任务心思缜密，有一颗正义之心，当然别忘了一点，他还是个钢铁大直男。该剧根据作家沐清雨同名小说改编，讲述了新晋住院医生米佧，在医院联合特警队组织的应急救援培训中，与特警精英邢克垒相识，从一开始因误会引发的敌对，到几次意外救援中邢克垒逐渐被米佧的勇敢坚强无私吸引的浪漫爱情故事。在医院联合特警队组织的应急救援培训中，米作与邢克垒相识，从一开始因误会引发的敌对，到几次意外救援中邢克垒逐渐被米作的勇敢坚强无私忘我所感动，这两个拥有同样内心信仰的人渐渐相知相爱，愿为彼此筑起城池，守护各自的信念与追求。

8，JEEP牧马人的Sahara与Rubicon有什么不同 ：动力 基本款：3.8升V6发动机（202马力） Sahara款：3.8升V6发动机（202马力） Rubicon款：3.8升V6发动机（202马力） 传动 基本款：6速手动变速器，可选装4速自动变速器 Sahara款：6速手动变速器，可选装4速自动变速器 Rubicon款：6速手动变速器，可选装4速自动变速器 四驱装置 基本款：Command-Trac，同自由人一样。 Sahara款：Command-Trac，同自由人一样。 Rubicon款：Rock-Trac，这是一个手动控制的分时四驱。包括两轮驱动2H，4轮驱动4H（此时前后轴刚性连接）和四轮低速驱动4L（此时前后轴刚性连接，分动箱进入低速挡）。特别值得一提的是它的4L驱动模式，此时分动箱低速挡速比达4.1：1，再配备上前后桥的机械差速锁，牧马人Rubicon几乎可以跳跃着从岩石上爬过。

9，Jeep牧马人Sahara和Rubicon两款车的样子和图片比较 ：就是相差个保险杠，两个灯不一样。还有罗宾汉的轮子大点。其他都差不多。

动力 基本款：3.8升v6发动机（202马力） sahara款：3.8升v6发动机（202马力） rubicon款：3.8升v6发动机（202马力） 传动 基本款：6速手动变速器，可选装4速自动变速器 sahara款：6速手动变速器，可选装4速自动变速器 rubicon款：6速手动变速器，可选装4速自动变速器 四驱装置 基本款：command-trac，同自由人一样。 sahara款：command-trac，同自由人一样。 rubicon款：rock-trac，这是一个手动控制的分时四驱。包括两轮驱动2h，4轮驱动4h（此时前后轴刚性连接）和四轮低速驱动4l（此时前后轴刚性连接，分动箱进入低速挡）。特别值得一提的是它的4l驱动模式，此时分动箱低速挡速比达4.1：1，再配备上前后桥的机械差速锁，牧马人rubicon几乎可以跳跃着从岩石上爬过。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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