大家好，小常来为大家解答以下问题，对于国产皮卡汽车，国产皮卡可以改7座SU吗有先例吗很多人还不知道，今天让我们一起来看看吧！

1，国产皮卡可以改7座SU吗有先例吗 ：国内皮卡改7座SUV，油泵都是厂家改装的，车主自己是不能够改装，这些车型如以前的长城赛影就是从长城皮卡改的，中兴SUV就是从老中型威虎皮卡改的，还有福田等皮卡平台改的SUV车型，有很多的。

国内皮卡改7座SUV，油泵都是厂家改装的，车主自己是不能够改装，这些车型如以前的长城赛影就是从长城皮卡改的，中兴SUV就是从老中型威虎皮卡改的，还有福田等皮卡平台改的SUV车型，有很多的。

2，国产皮卡哪个车型比较好：付费内容限时免费查看回答您好，很高兴认识您。我是汽车维修咨询师小墨。拥有15年汽车维修从业经验，目前任职世界五百强国企一汽大众汽车，拥有汽车维修高级工证书，以及汽车美容技师证书，熟知各大品牌车辆详细配置，目前已经累计为上万名客户，提供过全面的汽车维修、保养等咨询。我们正在手打录入答案，请耐心等待一会儿。我会在几分钟内给你提供解决方案，感谢！??国产皮卡车我建议您购买锐骐6锐骐6官方指导价 ： 8.98-17.98万级别 ： 皮卡锐骐6是一款兼具越野性和舒适性的皮卡，其中普通版本车型适合大部分家庭使用，车内大空间可以满足大部分用户需求，当然作为皮卡车，它的行驶品质比轿车会差一些，但是实用性是轿车无法比拟的。另外锐骐6还拥有越野版本，该车配备众多的越野配置，并且支持多种行驶模式的切换，2.3T柴油发动机的强大马力可以陪伴用户爬山涉水，对于越野爱好者而言是极具性价比的更多5条

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3，皮卡车有车宽两米的吗 ：丰田的坦途宽度 2米零3 轴距3，7米 福特的猛禽宽度2.2米 轴距3.5米 这些已是国内能买到的最宽的皮卡了 汽车之家正在介绍这2款车

丰田的坦途宽度 2米零3 轴距3，7米 福特的猛禽宽度2.2米 轴距3.5米

丰田的坦途宽度 2米零3 轴距3，7米 福特的猛禽宽度2.2米 轴距3.5米

丰田的坦途宽度 2米零3 轴距3，7米 福特的猛禽宽度2.2米 轴距3.5米 这些已是国内能买到的最宽的皮卡了 汽车之家正在介绍这2款车

4，国产皮卡有哪些呢：国产皮卡：1、炮长城炮是一款全尺寸皮卡车，它能让你用10万的价格就有福特猛禽般的体验。长城炮提供了多个版本供消费者选择，逼格最高的越野版不过才20万，但就已经配备了涉水喉、绞盘、氮气减震、专业越野轮胎、四驱系统等硬核装备，堪称性价比最高的越野皮卡车。2、北京F40北京F40是一款性价比很高的硬派风格皮卡车，这款车采用短轴双门设计，虽然这种设计可以换来更好的越野能力以及更个性的外观，但却失去了普通皮卡车该有的大空间及实用性。所以北京F40更像是一款“大玩具”，但实则这款车却肩负着“工具车”的使命，该车搭载了2.0T发动机，拥有分时四驱系统和专业的越野底盘，最大涉水深度可达600MM，最大越壕宽高为550MM*350MM。3、长安凯程F70凯程F70是长安凯程旗下的首款皮卡产品，更多直线条的勾勒让它看上去十分的硬朗，熏黑的中网和护板让它野性十足。货箱的尺寸足够大，只是货箱上没有喷涂耐磨涂层，建议后期有条件可以自己装上。凯程F70的内饰偏向于乘用车，单看内饰你很难把它与皮卡联系在一起，看上去比较高档。2.5T发动机动力很充沛，低扭十分强劲，是一台又能商用又能家用的车型。4、风骏5长城风骏5是一款性价比非常高的皮卡车型，这款车的外观与内饰均采用时尚简约的设计风格，其中车内不仅空间宽敞，还有着众多的储物格设计，整车的实用性非常强。作为工具用途的车型，这款车提供汽油版和柴油版两种车型，能够满足城市与郊区两种受众用户的用车需求，并且在2.0T、2.4L、2.2L的多种排量选择下，该车拖拽货物的能力绰绰有余。5、域虎7在我看来域虎7在国产皮卡中算得上是很有性格的，车灯像是一个皱着眉头的变形金刚，在加上蓝色的金属漆，在同级别中辨识度名列前茅。内饰说不上很好看，但对比起那些只追求实用的工具皮卡来说已经有着质的提升。2.0T柴油发动机的低扭很充沛，低速不会有一丁点拖泥带水的感觉。

国产皮卡：1、炮长城炮是一款全尺寸皮卡车，它能让你用10万的价格就有福特猛禽般的体验。长城炮提供了多个版本供消费者选择，逼格最高的越野版不过才20万，但就已经配备了涉水喉、绞盘、氮气减震、专业越野轮胎、四驱系统等硬核装备，堪称性价比最高的越野皮卡车。2、北京F40北京F40是一款性价比很高的硬派风格皮卡车，这款车采用短轴双门设计，虽然这种设计可以换来更好的越野能力以及更个性的外观，但却失去了普通皮卡车该有的大空间及实用性。所以北京F40更像是一款“大玩具”，但实则这款车却肩负着“工具车”的使命，该车搭载了2.0T发动机，拥有分时四驱系统和专业的越野底盘，最大涉水深度可达600MM，最大越壕宽高为550MM*350MM。3、长安凯程F70凯程F70是长安凯程旗下的首款皮卡产品，更多直线条的勾勒让它看上去十分的硬朗，熏黑的中网和护板让它野性十足。货箱的尺寸足够大，只是货箱上没有喷涂耐磨涂层，建议后期有条件可以自己装上。凯程F70的内饰偏向于乘用车，单看内饰你很难把它与皮卡联系在一起，看上去比较高档。2.5T发动机动力很充沛，低扭十分强劲，是一台又能商用又能家用的车型。4、风骏5长城风骏5是一款性价比非常高的皮卡车型，这款车的外观与内饰均采用时尚简约的设计风格，其中车内不仅空间宽敞，还有着众多的储物格设计，整车的实用性非常强。作为工具用途的车型，这款车提供汽油版和柴油版两种车型，能够满足城市与郊区两种受众用户的用车需求，并且在2.0T、2.4L、2.2L的多种排量选择下，该车拖拽货物的能力绰绰有余。5、域虎7在我看来域虎7在国产皮卡中算得上是很有性格的，车灯像是一个皱着眉头的变形金刚，在加上蓝色的金属漆，在同级别中辨识度名列前茅。内饰说不上很好看，但对比起那些只追求实用的工具皮卡来说已经有着质的提升。2.0T柴油发动机的低扭很充沛，低速不会有一丁点拖泥带水的感觉。

5，皮卡和现代哪种车更省油：1.你应该指的是长安面包车吧，现在市面上的面包车主要有1.0的465汽油发动机和1.3的474发动机，465发动机比较常见一点，这款发动机技术比较成熟，维修方便成熟价格也相对低廉。综合油耗大概就8-10公升/100公里。2.皮卡车用的发动机就相对要多一些了，由于市面上皮卡车种类太多，就是同一款皮卡可能配件有很多都不通用，所以配件相对难买，如果你决定买皮卡车建议你买国内大一点的品牌以后维修要便利许多，至于油耗我觉得微型车要省油点，但皮卡的舒适性要强于微型车。但从使用经济型来说微型车要好点。祝你买到称心如意的车。 资料来源：加大码汽车交易网

依兰特

1.你应该指的是长安面包车吧，现在市面上的面包车主要有1.0的465汽油发动机和1.3的474发动机，465发动机比较常见一点，这款发动机技术比较成熟，维修方便成熟价格也相对低廉。综合油耗大概就8-10公升/100公里。2.皮卡车用的发动机就相对要多一些了，由于市面上皮卡车种类太多，就是同一款皮卡可能配件有很多都不通用，所以配件相对难买，如果你决定买皮卡车建议你买国内大一点的品牌以后维修要便利许多，至于油耗我觉得微型车要省油点，但皮卡的舒适性要强于微型车。但从使用经济型来说微型车要好点。祝你买到称心如意的车。 资料来源：加大码汽车交易网

长城风俊皮卡柴油版挺省油的,价格就是8万左右.

依兰特

长城风俊皮卡柴油版挺省油的,价格就是8万左右.

6，道奇 87L排量的皮卡车是哪一款在国内有卖吗 ：当然不会有了，国内怎么可能会卖排量那么大的车子呢，再说现在油价高昂，道奇的车最常见的就是酷博和酷威 酷博是2.0排量的 酷威大一点3.0排 要提醒lz关于进口车的保养问题一直很难决绝，配件很难找的 希望对lz有帮助

当然不会有了，国内怎么可能会卖排量那么大的车子呢，再说现在油价高昂，道奇的车最常见的就是酷博和酷威 酷博是2.0排量的 酷威大一点3.0排 要提醒LZ关于进口车的保养问题一直很难决绝，配件很难找的 笭範蒂既郦焕垫唯叮沥 希望对LZ有帮助

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国内是不可能有卖的 不过我在家门口看到过的 吊的一米哎 实在是太百了 绝对是男人的大爱 如果你想买的话这能在国外定 要不国内如果有车展 里面有这款车的话 说明你运气好！！价格70W 往上漂

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国内是不可能有卖的 不过我在家门口看到过的 吊的一米哎 实在是太百了 绝对是男人的大爱 如果你想买的话这能在国外定 要不国内如果有车展 里面有这款车的话 说明你运气好！！价格70W 往上漂

7，为什么不建议买皮卡：因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。皮卡车的特点为轿车头货车尾，以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室，把后备箱加长改为货箱，这种设计既能获得轿车的舒适又能获得强大的运载能力，理论上这是最适合家用的多功能车型且没有之一。但是这么有性价比的车型却不被建议购买，这是因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。中国人比较好面子，很多人买了一个车平常也不舍得开，只是为了脸上有光，也只有过年过节的时候拿出来开，而买皮卡车又觉得买了一个车后面还带一个货箱，出门开出去很没有面子，尤其在过年的时候，别人家都开着小轿车自己开了一个大皮卡确实有点“扎眼”。

因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。皮卡车的特点为轿车头货车尾，以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室，把后备箱加长改为货箱，这种设计既能获得轿车的舒适又能获得强大的运载能力，理论上这是最适合家用的多功能车型且没有之一。但是这么有性价比的车型却不被建议购买，这是因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。中国人比较好面子，很多人买了一个车平常也不舍得开，只是为了脸上有光，也只有过年过节的时候拿出来开，而买皮卡车又觉得买了一个车后面还带一个货箱，出门开出去很没有面子，尤其在过年的时候，别人家都开着小轿车自己开了一个大皮卡确实有点“扎眼”。

8，皮卡车是什么国内有哪些比较好的皮卡车 ：推荐：北汽制造越铃、神骐F30、中兴小老虎、雄师F16、金杯金典皮卡。1、北汽制造越铃北汽制造越铃搭载2.8T涡轮增压发动机，最大功率102马力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5档手动变速箱。北汽越铃皮卡是BAW按照“造军品车”的严要求、高质量，历时两年时间倾心打造而成。该车在陆霸越野车的基础上，将SUV的动力性、操控性和通过能力强等特点。2、神骐F30神骐F30于2016年1月18日上市，为长安轻型车的首款皮卡车型。神骐F30拥有2.02米超长货箱，箱体三面开启，纯平货箱底板，可实现装载空间利用最大化；匹配东安DAM15L发动机最大功率82KW，最大扭矩142N·m。3、中兴小老虎中兴小老虎基于威虎G3平台打造，采用了2.8T发动机，从整体设计上还是能够看到借鉴了不少威虎G3的元素。同时又融入了一些中兴出口海外的战车的设计元素，在外观上虽然亮点不够多，但也足够耐看。小双车型设计与大双车型完全相同，仅在货箱长度和轴距上能够区分出来。4、雄师F16雄师F16采用的是三菱技术的越野车底盘平台，是国内率先使用SUV专业底盘的皮卡车。车架独特的箱型断面设计和梯形结构设计，前悬采用双叉臂式独立悬架，F16选用了技术成熟的2.8L五十铃技术4JB1T柴油发动机和在口碑、动力性能上都更好的2.4L三菱4G69汽油发动机。5、金杯金典皮卡金杯皮卡是金杯汽车的一种，所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种， 也是货车的一种。搭载大柴CA4DC2-10E3发动机，采用德国原装技术 西部大力神在动力上采用德国原装技术。这款发动机由一汽大柴与德国道依茨（DEUTZ）FEV等世界一流动力制造商合作研制，秉承德国优异发动机制造技术，具有可靠性高、油耗低、噪音小和排放好等优点。选购技巧：1、市场占有率。有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行，因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。2、保养和维修的日常费用，常用零件、配件和三滤的价格，维修保养技术力量与方便性；3、预算和价位，过高过低都不好，驾驶和乘坐的实用性和舒适性。4、生产厂家，这主要是看厂家的实力，别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者。

付费内容限时免费查看回答您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！您的提问口碑最好的皮卡皮卡车来说，口碑好的就是五十铃皮卡了，五十铃皮卡非常结实有能抗能拉，但是一定要选择柴油版本，汽油不行，没力，第二就是风骏系列，风骏相比于五十铃价格会便宜一些，但是小毛病多，一会这样一会那样，特别是ABS传感器非常爱断线，小毛病比五十铃多，其他的皮卡杂牌的，都不建议，全部都是组装的皮卡，不建议，所以最好在五十铃和风骏上面选择，希望我的回答能给您带来帮助，祝您生活愉快。更多2条

肯定很多人都说上汽大通T60，这是首个获得澳大利亚ANCAP五星碰撞的中国皮卡。车身采用了大量高强钢和屈服强度超过1000MPa的先进热成型钢。其中，热成型钢在车身的使用率已高达7%。

您好，皮卡，是美国名词的音泽，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。国内皮卡车可以考虑上汽MAXUS T70、长城风骏7、长城风骏5、江淮V7等。

好的皮卡车行驶舒适性很好，配置较为丰富,驾驶轻便、灵活，离地间隙高，承载能力强，质量稳定，工艺精细。牌子的话长安，五菱，金杯，东风，昌河，哈飞，福田这些都是比较不错的，深受广大消费者的喜爱 而且都还是 好牌子网good-best 上面推荐的十大皮卡车品牌 足以看出其在消费者心目中的地位 值得信赖啊

9，为什么不建议买皮卡车：因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。为什么不建议买皮卡车？皮卡车的特点为轿车头货车尾，以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室，把后备箱加长改为货箱，这种设计既能获得轿车的舒适又能获得强大的运载能力，理论上这是最适合家用的多功能车型且没有之一；但是这么有性价比的车型被定义为货车，驾驶货车所要受到的限制曾经是非常多的一是国内传统观念，汽车文化在中国起步较晚，买车也就是近二十年才爆发，百姓要是给别人证明自己混的不错。一定要买辆品牌不错的轿车，才觉得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，开始就认定是货车，要办一些证件，甚至还要交一些税费，阻碍了皮卡在国内普及的门槛。三是限于一些政策，生产厂家也将皮卡作为生产类车辆，对其认识也限定了市场空间，没有高端和技术进步。四是皮卡不能进城。五是城市空间限制。六是应用限制，皮卡发源于美国国情，客货两用需求很大，在我国由于种种限制，这个需求无法满足，长久以来无法释放。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧。从全世界的范围来看，皮卡受到最热烈欢迎的地区是美国，美国的实际环境、国情适合皮卡的生存，但咱们的实际国情也不允许皮卡的生存，即便没有相关政策的限制，皮卡在咱们国内也不可能流行，因为与咱们国内的太多因素相矛盾，喜欢皮卡的朋友不少但实际购买的超少。皮卡貌似最近被归入到了乘用车的范围，但作为普通消费者谁会购买这个车宽接近2.2米以上的怪兽？恐怕停车都费劲，这个宽度的停车位真不容易找；而皮卡定位于乘用车到底有什么用？它本来是拉货用的，但非把它归入成用车范围，那么普通消费者哪有那么多的货物用它去拉？现如今咱们国内买哪个大宗物品不是包送到家？还用的着自己开皮卡去拉么？所以皮卡在咱们国内注定属于极少数经济实力较强的皮卡爱好者才会买，而其他人则不具备购买皮卡的实力，想一想在现如今拥堵不堪的市区驾驶一辆皮卡在那堵着是不是很不爽？而把它划分到货运车辆中，它的载货能力还不如箱货装的多，所以皮卡在咱们国内注定会被很多朋友所喜欢，但要说买就很困难了！

因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。为什么不建议买皮卡车？皮卡车的特点为轿车头货车尾，以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室，把后备箱加长改为货箱，这种设计既能获得轿车的舒适又能获得强大的运载能力，理论上这是最适合家用的多功能车型且没有之一；但是这么有性价比的车型被定义为货车，驾驶货车所要受到的限制曾经是非常多的一是国内传统观念，汽车文化在中国起步较晚，买车也就是近二十年才爆发，百姓要是给别人证明自己混的不错。一定要买辆品牌不错的轿车，才觉得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，开始就认定是货车，要办一些证件，甚至还要交一些税费，阻碍了皮卡在国内普及的门槛。三是限于一些政策，生产厂家也将皮卡作为生产类车辆，对其认识也限定了市场空间，没有高端和技术进步。四是皮卡不能进城。五是城市空间限制。六是应用限制，皮卡发源于美国国情，客货两用需求很大，在我国由于种种限制，这个需求无法满足，长久以来无法释放。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧。从全世界的范围来看，皮卡受到最热烈欢迎的地区是美国，美国的实际环境、国情适合皮卡的生存，但咱们的实际国情也不允许皮卡的生存，即便没有相关政策的限制，皮卡在咱们国内也不可能流行，因为与咱们国内的太多因素相矛盾，喜欢皮卡的朋友不少但实际购买的超少。皮卡貌似最近被归入到了乘用车的范围，但作为普通消费者谁会购买这个车宽接近2.2米以上的怪兽？恐怕停车都费劲，这个宽度的停车位真不容易找；而皮卡定位于乘用车到底有什么用？它本来是拉货用的，但非把它归入成用车范围，那么普通消费者哪有那么多的货物用它去拉？现如今咱们国内买哪个大宗物品不是包送到家？还用的着自己开皮卡去拉么？所以皮卡在咱们国内注定属于极少数经济实力较强的皮卡爱好者才会买，而其他人则不具备购买皮卡的实力，想一想在现如今拥堵不堪的市区驾驶一辆皮卡在那堵着是不是很不爽？而把它划分到货运车辆中，它的载货能力还不如箱货装的多，所以皮卡在咱们国内注定会被很多朋友所喜欢，但要说买就很困难了！

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