大家好，小常来为大家解答以下问题，对于阻尼是什么，阻尼和阻力有什么区别很多人还不知道，今天让我们一起来看看吧！

1，阻尼和阻力有什么区别 ：我是第一次回答的阻尼是对运动的减弱作用，在物质运动上就会产生阻力，在非物质的运动上就不能产生阻力作用，如，信息流的运动。不知道，我的回答您满意不！

阻尼运动是弹簧振子在有摩擦力，空气阻力等存在阻力的情况下振幅逐渐减小的一种运动 而阻力是一种效果力的名称

2，阻尼器的原理和作用是什么 ：阻尼器的原理是为了减小震动，将摩擦转化成内能，带动整个系统的运转。阻尼器可以用于消除重力式货架中货物产生的重力加速度，从而使得货物能够平稳，缓慢的沿轨道下滑，消除安全隐患。阻尼器在我们生活中的应用很广泛，可以说是到处都可以看到，尤其是货物运输中，阻尼器的原理是为了减小震动，将摩擦转化成内能，带动整个系统的运转。阻尼器可以用于消除重力式货架中货物产生的重力加速度，从而使得货物能够平稳，缓慢的沿轨道下滑，消除安全隐患。在重力式货架仓储中，由于货物受到重力影响，在倾斜的仓储滑道中做加速运动，如果任其自由运动，货物撞击货架，可能会引起货物损坏，操作人员安全隐患以及货架整体结构的损毁。而阻尼器在其中起了非常重要的作用。重力式货架中的阻尼器，又称减速器，主要用于消除重力式货架中货物产生的重力加速度，从而使得货物能够平稳，缓慢的沿轨道下滑，消除安全隐患。保证货物及操作人员的安全性。其中阻尼可分为外置式和内置式。

3，标准力度 半配重 全配重 都是什么意思：作为midi键盘 狭义的来说 手感不重要 因为力度都可以调整 标准力度基本上就是半配重（我理解上是这样的 因为一般都是半配重） 全配重的手感要好很多很多很多 弹起来有感觉 也不会晃来晃去（半配重的有时候弹起来会左右摇晃 当然全配也会但是相对小很多） 全配重一般在88键才有 之所以为什么推荐用全配重是考虑到如果你只有一个键盘 又要编曲又要玩还可能演出的情况下 如果是资深人士可以忽略 当然资深人士也不会这么问 嘿嘿 如果想要进一步信息可以追问

标准力度：键盘本身的琴键手感。琴键力度主要是里头弹簧的力度。半配重：说是半配重，往往是不配重（品牌型号型号不同，也有少数半弹簧，半配重的），只是用阻尼来模仿配重的手感。全配重：大钢琴琴键配重，不用弹簧，而是杠杆原理，靠琴键后端的配重模块实现回弹。是想用于学习钢琴入门，然后转弹大钢琴还是做乐队，还是仅仅是电子琴演奏。如果想转大钢琴，建议初学就买全配重的电钢，手感比电子琴键盘更接近真钢琴，少走弯路。

标准力度就是键盘本身的琴键手感。琴键力度主要是里头弹簧的力度。半配重，说是半配重，往往是不配重（品牌型号型号不同，也有少数半弹簧，半配重的），只是用阻尼来模仿配重的手感。全配重就是大钢琴琴键配重，不用弹簧，而是杠杆原理，靠琴键后端的配重模块实现回弹。初学键盘看你干嘛用了。是想用于学习钢琴入门，然后转弹大钢琴还是做乐队，还是仅仅是电子琴演奏。如果想转大钢琴，建议初学就买全配重的电钢，手感比电子琴键盘更接近真钢琴，少走弯路。关键问题，是看价格。

4，阻尼器的作用是什么 ：阻尼器可以通过摩擦和产热分散能量、限制声波，使得潮气聚集在导声管里，影响中频频响。2、用来防止装置或管道由于干扰力引起的破坏。在发生外部干扰力时，阻尼器吸收冲击力，减少由于冲击所产生的振动。适应设备和管道热胀冷缩的要求。液压阻尼器在核电、火电等行业有广泛的应用。扩展资料：为了当受到冲击而产生的振动很快衰减所制成的增加阻尼的装置。理想的阻尼器有油阻尼器。常用油类有硅油、篦麻油、机械油、柴油、机油、变压器油。其形式可做成板式、活塞式、方锥体、圆锥体等。其他尚有固体粘滞阻尼器、空气阻尼器和摩擦阻尼器等。根据隔振设计的实用需要，阻尼比D=0.05～0.2范围内为最佳。参考资料来源：百度百科-阻尼器

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。 分类：弹簧阻尼器，液压阻尼器，脉冲阻尼器，旋转阻尼器，风阻尼器，粘滞阻尼器，调质阻尼器 风阻尼器：是高层建筑应对风振、地震，吸收震波的一种装置.通过传动装置经由弹簧,液压装置吸收楼体的振动,达到抗震的目的。 利用摆动来减缓建筑物的晃幅。 通过风阻尼器，将能使强风时加在建筑物上的加速度（重力）降低40%左右。另外，风阻尼器也可以降低强震对建筑物，尤其是建筑物顶部的冲击。 一般说，在正常的风压状态下，距地面高度为10米处，如风速为5米/秒，那么在90米的高空，风速可达到15米/秒。若高达300-400米，风力将更加强大，即风速达到30米/秒以上时，摩天大楼会产生晃动。 简单的说就是一般的摩天大楼都会在有风的情况下摇晃,这个装置就是减轻摩天大楼产生的晃动。 减小风力对超高层建筑的影响有许多途径，如可以通过改变建筑物的形状，对风产生干扰作用。最新的技术进展是在超高层建筑设置一种名为“风阻尼器”的装置，能有效地减小强风力对超高层建筑产生的摇晃。风阻尼器的本质就是一套阻尼系统或称消能减振装置。

5，阻尼片是什么它的作用是什么什么材料：阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，如奔驰、宝马等品牌汽车。此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。特性介绍：高分子材料或橡胶材料制作的阻尼片物理和化学性能稳定，具有优良的减振降噪性、耐热性、耐寒性、防老性和极强的粘接性。 对人体皮肤无任何刺激作用，对金属、塑料、橡胶等材料无腐蚀作用。 部分汽车及工程机械中开始使用更加环保的水性阻尼涂料制品，减振降噪性能优越。最佳使用温度范围：25℃±10℃。应用范围：各种航空航天飞行器及航空飞行器上仪器设备的减振静音。各种交通车辆的减振降噪。空调、冰箱、洗衣机等家用电器的防噪静音。其它机械振动体的减振防噪。

http://baike.baidu.com/view/10306578.htm阻尼片，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，如奔驰、宝马等品牌汽车。此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。2013年3月央视质量报告节目曝光三大豪华车品牌使用沥青阻尼片，导致车内空气质量严重污染。

阻尼片用在车内8-12处，作用减少车内噪音和震动。一般阻尼片环保材料：橡胶或硅胶，成本在200元。而国内奔驰、宝马、奥迪各车款采集样本用的阻尼片材料是沥青70，成本是50-60元。因为我们国家没有对于汽车辅助材料的相关法律约束，所以导致名牌汽车都是低劣材料，并且会导致癌变。

你所说的阻尼片是什么东西.就是护板吧？我看就是塑料的，但据说是焦木的

其实就是止震板

6，什么是阻尼阻尼时间又是什么：在机械物理学中，系统的能量的减小——阻尼振动不都是因“阻力”引起的，就机械振动而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另一种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。 摩擦的需要稳定的时间！指针万用表表针稳定住的时间！ 在机械系统中，线性粘性阻尼是最常用的一种阻尼模型。阻尼力R的大小与运动质点的速度的大小成正比，方向相反，记作R=-C，C为粘性阻尼系数，其数值须由振动试验确定。由于线性系统数学求解简单，在工程上常将其他形式的阻尼按照它们在一个周期内能量损耗相等的原则，折算成等效粘性阻尼。物体的运动随着系统阻尼系数的大小而改变。如在一个自由度的振动系统中，[973-01],称临界阻尼系数。式中为质点的质量,K为弹簧的刚度。实际的粘性阻尼系数C 与临界阻尼系数C之比称为阻尼比。＜1称欠阻尼,物体作对数衰减振动；＞1称过阻尼，物体没有振动地缓慢返回平衡位置。欠阻尼对系统的固有频率值影响甚小，但自由振动的振幅却衰减得很快。阻尼还能使受迫振动的振幅在共振区附近显著下降，在远离共振区阻尼对振幅则影响不大。新出现的大阻尼材料和挤压油膜轴承，有显著减振效果。 在某些情况下，粘性阻尼并不能充分反映机械系统中能量耗散的实际情况。因此，在研究机械振动时，还建立有迟滞阻尼、比例阻尼和非线性阻尼等模型。 系统行为 系统的行为由上小结定义的两个参量——固有频率ωn和阻尼比ζ——所决定。特别地，上小节最后关于γ的二次方程是具有一对互异实数根、一对重实数根还是一对共轭虚数根，决定了系统的定性行为。 临界阻尼 当ζ = 1时，的解为一对重实根，此时系统的阻尼形式称为临界阻尼。现实生活中，许多大楼内房间或卫生间的门上在装备自动关门的扭转弹簧的同时，都相应地装有阻尼铰链，使得门的阻尼接近临界阻尼，这样人们关门或门被风吹动时就不会造成太大的声响。 过阻尼 当ζ > 1时，的解为一对互异实根，此时系统的阻尼形式称为过阻尼。当自动门上安装的阻尼铰链使门的阻尼达到过阻尼时，自动关门需要更长的时间。

阻尼（英语：damping）是指任何振动系统在振动中，由于外界作用和/或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。　　在电学中，差不多就是响应时间的意思。 　　在机械物理学中，系统的能量的减小——阻尼振动不都是因“阻力”引起的，就机械振动而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另一种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。 　　摩擦得需要稳定的时间！指针万用表表针稳定住的时间！ 　　在机械系统中，线性粘性阻尼是最常用的一种阻尼模型。阻尼力r的大小与运动质点的速度的大小成正比，方向相反，记作r=-c，c为粘性阻尼系数，其数值须由振动试验确定。由于线性系统数学求解简单，在工程上常将其他形式的阻尼按照它们在一个周期内能量损耗相等的原则，折算成等效粘性阻尼。物体的运动随着系统阻尼系数的大小而改变。如在一个自由度的振动系统中，[973-01],称临界阻尼系数。式中为质点的质量,k为弹簧的刚度。实际的粘性阻尼系数c 与临界阻尼系数c之比称为阻尼比。＜1称欠阻尼,物体作对数衰减振动；＞1称过阻尼，物体没有振动地缓慢返回平衡位置。欠阻尼对系统的固有频率值影响甚小，但自由振动的振幅却衰减得很快。阻尼还能使受迫振动的振幅在共振区附近显著下降，在远离共振区阻尼对振幅则影响不大。新出现的大阻尼材料和挤压油膜轴承，有显著减振效果。　　在某些情况下，粘性阻尼并不能充分反映机械系统中能量耗散的实际情况。因此，在研究机械振动时，还建立有迟滞阻尼、比例阻尼和非线性阻尼等模型

阻尼，是指系统中能量的减少。——阻尼振动不都是因“阻力”引起的，就机械振动而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另一种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。电气中的阻尼一般是指时间的延迟，阻碍电流通过的时间。总体来说，阻尼就是指阻碍、或减少一个动作或者指令的过程。、治理的阻尼应该指的是阻尼元件

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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