小鱼来为大家解答以下问题,猎鹰9号1级火箭有多长，猎鹰9号重型火箭世界第一,重型猎鹰9号火箭很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

如何看待猎鹰9号重型运载火箭？

重型猎鹰的神奇之处主要有以下几点:一是它居然是一家民营公司主导开发的，这在中国是无法想象的。我想重型猎鹰的成功发射也给中国很大的启发，是否应当把外太空研发制造领域向民企开放，解决资金问题，同时带动相关产业发展，拉动经济增长。二是重型猎鹰居然是一款可回收火箭，回收后，火箭发动机和主体部分被完整保留，这大大节约了发射成本，今后火箭发射的主要成本只是燃料经费。

如果这样，势必带动外太空一系列产业发展，空天摄像、卫星导航、资源探测等成本大幅降低。对很多中小国家和个人财团来说，发射自己的商业卫星不再是梦想！三是重型猎鹰居然同时使用了27台发动机，这简直是不可想象的，因为哪怕一台发动机失效就会失败，27台发动机同时运行就等于把失败的可能提升了27倍，再有它是如何解决了一体化协调运行和发动机共振等无法逾越的困难呢？四是重型猎鹰一出场就把俄罗斯质子，法国阿丽亚娜，中国长征系列火箭远远甩在身后，后三者几乎不能望其项背，这就是美国的军工科研实力，全世界彻底服了，而且是跪服！。

SpaceX重型猎鹰火箭技术究竟有多逆天？

您好，我是齐奥尔科夫，我来回答这个问题。“猎鹰重型”火箭是太空探索技术公司基于猎鹰－9火箭技术研制的超大型运载火箭，采用了3个通用芯级并联加二子级的构型，通用芯级直径为3.66m，采用液氧/煤油推进剂，起飞时共有27台发动机点火。从起飞推重比来看，“猎鹰重型”火箭的起飞推重比高达1.638，远大于一般液体火箭的推重比，其性能还有进一步挖掘的空间。

但由于“猎鹰”火箭的箭体直径仅为3.66m，加大火箭推进剂质量将引起火箭长细比变大，动力学耦合严重，带来控制方面的难题，这也是小直径箭体的一个天然劣势。“猎鹰重型”火箭采用一子级垂直返回的回收方式，甚至都可在位于大西洋的驳船上进行垂直回收。通过研制猎鹰－1、9火箭，太空探索技术公司在液氧/煤油发动机上积累了丰富的经验，在不断的技术改进和完善中，实现了子级的安全回收和液氧/煤油发动机回收后的再次试车，并在2017年3月30日成功实施了一枚“二手火箭”的再次发射，这表明太空探索技术公司已经逐步掌握了液氧/煤油发动机回收后的检测、维护等技术，开拓了液氧/煤油动力系统重复使用的方向。

Space X猎鹰重型火箭何时能够重返苍穹？

需要纠正一点的是，重型猎鹰火箭尚未首飞，所以也就无所谓“重返”苍穹。就在昨天（2017年12月20日），SpaceX的CEO伊隆‧马斯克在推特上公布了首枚重型猎鹰火箭的3张照片。这枚火箭现在位于美国佛罗里达卡纳维拉尔角的SpaceX机库里，差不多已经组装完毕了。重型猎鹰火箭由3枚一级火箭和1枚二级火箭构成。

执行首飞任务的这枚火箭，两侧的助推火箭都是之前回收下来的猎鹰9号火箭，中间的芯级火箭则是全新制造、经过特殊设计的火箭。可以看到，首枚重型猎鹰火箭基本上都已经组装完毕了，所以距离重型猎鹰的首飞应该也不远了。按照目前的规划，这枚火箭将在未来几周内拖到39A发射塔架，竖立起来进行发射前的各项检测，包括静态点火试验。

重型猎鹰由27台默林1D火箭发动机构成，发射时这27台发动机将同时点火，产生高达2300公吨的强大推力。未来几周内的静态点火试验，将是这27台发动机首次同时点火。如果一切顺利的话，已经一推再推了好几年的重型猎鹰，很可能会在明年1月首飞。当然，以SpaceX跳票王的调性，到底明年1月能不能完成首飞，也仍然是要打一个问号的。

不过，无论如何，已经组装完成的重型猎鹰，终于是要飞了。对了，首飞重型猎鹰火箭，载荷是特斯拉跑车一辆。马斯克表示，这台跑车会放着“太空怪人”（Space Oddity）的歌曲，进入一条从地球前往火星的环绕太阳的轨道。当然，别指望这辆特斯拉能够真的着陆火星，马斯克应该没给它装火星着陆装置……甚至，连它能不能飞出地球大气层，马斯克都没抱太大的希望。

今年7月，他曾经谈到过重型猎鹰首飞，表示重型猎鹰的难度大大超出之前的预期。特别是作为芯级的火箭，不只是自己有9台火箭发动机在推进，还有两个威力超强的助推火箭也在推它，因此会受到极强的负荷。虽然箭体经过了几乎全新的设计，但是不是真能承受得住，还得经过实践的考验。所以，对于这次首飞，马斯克的预期是，很可能根本就入不了轨，只要发射时别把发射架炸坏，就算是成功了。

为什么前些年马斯克说要搞火箭回收被各国航天专家骂作是骗钱的骗子，现在成功了又是别人的功劳与马斯克无关？

我先发一张图，省的有人说“可回收是私企搞的，国家队只要成功率不在乎成本”[泪奔]这是各国在研和计划的可回收火箭左边是国内的:左上是长征6X，左上2是星际荣耀左中是长征8R，左中2是星云左下祖国版星舰右边是国外的:俄罗斯航天局阿穆尔，欧空局西弥斯日本航天局次时代宇宙运输系统(不含美国的新格伦、电子、中子等)再发一下可回收火箭的战绩很多人连星舰和猎鹰都分不清楚，以为马斯克的可回收火箭就是那个大不锈钢罐[泪奔]运力就不说了，猎鹰现役两个型号分别是第一和第五猎鹰9号(含重型猎鹰):129次发射，发射失败1次(2016年6月26日)，地面静态点火测试失败1次(2016年9月1日)，连续成功发射110次(目前在役的b5型号70次发射全部成功)。

回收方面，从第20次发射开始尝试回收，共103次回收，成功92次，近40次回收只失败了一次。再过几天的下一次发射挑战1箭第11次复用全发射统计，红圈为发射失败唯一的一次发射失败是不可回收的v1.1版(no19)质疑火箭回收的"专家"网络专家、自媒体这拨就不说了，他们不是专家。上过央视的、上过报纸的，可能有几种情况:一，有的是混子，就像足球评论员，没进球的时候千般不是，一进球就各种合理，吹跟屁风最稳[泪奔]。

二，大部分情况是军事专家被拉过来评航天，像去年某著名嘉宾在央视的"猎鹰是星舰助推器"之类的，功课没做足楞上，不能怪他们。三，还有的可能是水平问题，事情的发展超过他们的学识，这也太难了吧。像当年预测伊拉克局势的局座，口沫横飞指点江山，回头一看是笑话(ps1局座是支持火箭回收的，ps2我是局座粉丝: )。

不过马斯克搞的东西经常能超出哪怕是spacex粉丝的想象，一时看走眼了也正常。四，还有些懂的不敢说，上电视节目的时候这不好那不好，到了网上和开讲座的时候又很肯定。比如。。。不说了。局座后来在凤凰也说这个问题，节目上不一定是他想说的五，最后种情况可能就是被媒体坑了，比如科技日报的《美国火箭海上回收成功，中国专家怎么看》，内容就比较正常、专业，大致内容是"方案可行，路还很长"。

但更广为传播是上文的删减版《spacex完成海上回收，我国院士质疑炒作》，在2016年那个时间点对可回收火箭讨论和质疑是科学工作者的正常态度，据我所知龙院士后来也是支持火箭回收的，但是这标题很多年后就成了靶子，算不算是被断章取义了?互联网有记忆，有好事者给专家过往的言论拉了清单，打脸啪啪的。不过这也已经是2018年9月之前的事了，这三四年的航天大会把马斯克的那点家当都摸秃了，什么回收啊重猎啊星链啊星舰啊，现在已经没有正经专家出来挑毛病了[泪奔]。

本文到此结束，希望对你有所帮助。

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