大家好，来宝来为大家解答以下问题，改装汽车音响安装，汽车音响安装很多人还不知道，今天让我们一起来看看吧！

汽车功放如何安装调试？汽车功放的安装位置应在座椅下面，或在后座后面，或吊在后隔板上。下面，我们来了解一下汽车功放的安装调试知识。

【汽车功放安装教程】汽车功放安装调试汽车功放布线

各界面功能介绍：

1.接地：接地端子，连接到车身(接地)。

2.Remote:远程控制引导线，连接到主机的远程引导线。

3.电池：电源正极，接12V电池正极。

4.保险丝：电源保险丝。

5.扬声器端子：扬声器电线端子。

调试结束：

6.信号输入：音频输入RCA插座，与之前的信号源连接。

7.高电平和低电平输入信号开关：高电平(喇叭线)/低电平(前置放大器)输入选择开关。

8.电平控制：输入信号灵敏度控制器。调节此旋钮，使前级声源与功放更好匹配，保证功放输出最大不失真信号，获得最佳音质。

9.低音增强电平控制：低音增强器，以45HZ为中心频率，0~18DB加重。增加低音炮的音量。顺时针转动这个旋钮增大，逆时针转动减小。推低音频道。如果要用这个功能，增强功能一般不要超过3DB。但提醒大家慎用该功能。因为如果一味的提高低音，低音会严重失真，变得浑浊，严重的时候可能会烧坏喇叭。

低音增强：

10.高通控制：高通交叉点调节旋钮。可调范围15~4kHz。高通15号-4K:

1.HP/全范围和LP/BP控制：全通、低通/带通、高通滤波器选择开关。全时的话，整个频段的音频信号会直接传输到后级电路，不做任何处理。在低通/带通中，全频带音频信号通过低通/带通滤波器，然后被传送到后续电路。通过旋钮10和12可以分别调节高通和低通的分频点，以适应相应的扬声器单元，获得最佳音质。高通时，全频带音频信号通过高通滤波器，然后传递到后续电路。通过旋钮10可以调节高通分频点，以适应相应的扬声器单元，获得最佳音质。传球50-4K

12.低通控制：低通分频点调节，可调范围为40HZ4000hz。低40度-4K

13.亮起：工作指示灯。

14.保护LED:保护指示灯。功放有过流、过热、外喇叭线短路、接地、喇叭阻抗低等情况时。这盏灯就亮了。

15.信号输出：全频带音频信号输出，用于连接其他功率放大器。

连接方式及相应调试方法说明：

1，4通道模式

4声道模式：这种连接方式广泛用于DB FOUR的1、2声道的声场集喇叭前推，3、4声道的声场喇叭后推。下表显示了此配置的调试方法：

需要将名称/函数调试到状态。

7级/低电平输入选择开关，根据输入模式选择。

8增益调整。根据前一个信号源的信号幅度，同时要考虑与其他通道的协调。

9低音炮通道低音增强调整，建议归零。

10高通分频点调节，前声场推荐分频点：70 Hz~90 Hz，后声场推荐分频点：80 Hz~100 Hz

1高通、全通、低通/带通模式选择，前后声场设置为高通。

12个低通交叉点调整，无需调整2通道和3通道模式。

2、3通道模式

3声道模式：这种连接方式广泛用于用DB FOUR的1、2声道推动前置声场，3、4声道桥接低音炮单元。下表显示了此配置的调试方法：

需要将名称/函数调试到状态。

7级/低电平输入选择开关，根据输入模式选择。

8增益调整。根据前一个信号源的信号幅度，同时配合ot

1高通、全通、低通/带通模式选择，前置声场高通HP，低音炮带通LP/BP。

12低通交叉点调节，无需调节前置声场，低音炮推荐交叉点：70 Hz~90 Hz。

3、双通道模式

双通道模式。这种连接方法广泛用于将低音炮单元分别与DB FOUR的1、2和3、4声道桥接。下表显示了此配置的调试方法：

需要将名称/函数调试到状态。

7级/低电平输入选择开关，根据输入模式选择。

8增益调整。根据前一个信号源的信号幅度，同时要考虑与其他通道的协调。

9低音炮通道低音增强调整，建议归零。

10高通交叉点调整

1/2和3/4根据对应的喇叭设置为25HZ~35HZ。

1高通、全通、低通/带通模式选择

1/2、3/4设置为带通LP/BP。

12低通分频点调整：推荐分频点：70 Hz~90 Hz五、接线

汽车音响改装的布线工程是重中之重，需要注意的点很多。如果布线不当，会造成很多意想不到的问题。90%以上的噪音是由布线不当引起的。

1、汽车音响布线的选择

(1)汽车音频线的电阻越低，线上消耗的功率越少，系统的效率越高。即使导线很粗，也会因为喇叭本身损耗一定的功率，整个系统的效率也达不到100%。

(2)导线的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的多余振动越小。

(3)导线的截面积越大(越粗)，导线的电阻越小，允许的电流值越大，允许的输出功率越大。

(4)供电保险的选择。主电源线的保险盒离汽车电瓶越近越好，保险值可按以下公式确定：

保险值=(系统中所有功放的总额定功率之和2)/汽车电源平均电压。

2.音频信号线的布线

(1)用绝缘胶带包裹音频信号线接头，以确保绝缘。当接头与车身接触时，可能会产生噪音。

(2)如果音频信号线的长度不能缩短，那么多余的部分应该折叠起来，而不是卷起来。

(3)音频信号线的布线应距离行车电脑单元和功率放大器的电源线至少20厘米。如果布线过近，音频信号线会拾取感应噪声。驾驶座和副驾驶座两侧的音频信号线和电源线最好分开。注意，在电源线和微机单元附近布线时，音频信号线必须距离它们20厘米以上。如果音频信号线和电源线需要交叉，我们建议最好90交叉。

3.电源线布线

(1)所选电源线的电流容量值应等于或大于功放连接的保险管的值。如果使用不符合标准的电线作为电源电缆，将产生交流噪声，音质将受到严重损害。

(2)当用一根电源线分别给多个功率放大器供电时，从分离点到每个功率放大器的布线长度和结构应相同。电源线桥接时，功放之间会产生电位差，导致交流噪声，从而严重损害音质。主机直接由电源供电，噪音会降低，音质会提高。

(3)彻底清除电源(电池)连接器上的污垢，并拧紧连接器。如果电源接头脏污或未拧紧，接头处会有接触电阻。接触电阻的存在会导致交流噪声，严重损害音质。用砂纸和细凿子清理接缝处的污垢。

(4)在汽车电源系统中接线时，应避免在发电机和点火装置附近接线。发电机噪声和点火噪声会辐射到电力线中。当出厂安装的火花塞和火花塞电缆更换为高性能型时，点火火花会更强，进而更容易产生点火噪音。

(5)动力电缆和音频线在车身内的敷设原则一致。

4.地面

(2)将音响系统中各模块的接地集中在一个地方。如果它们没有在一个地方接地，音频组件之间的电位差将导致噪声。注意：主机和功放要分开接地。

(3)当系统消耗大量电流时，电池的接地端子必须牢固。改善电源接地性能的方法是在电源和接地之间使用粗直径导线，如绞线。这样可以加强联系，有效抑制噪音，提高音质。

(4)不要在行车电脑附近接线。记住，当主机接地点靠近行车电脑接地点或固定点时，会产生行车电脑的噪音。

本文讲解到此结束，希望对大家有所帮助。

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