Nuro 是一家由两位前 Google 工程师创立的自主交付初创公司，宣布其物理足迹的显着扩张。该公司表示，将斥资 4000 万美元为其自动驾驶机器人车队建造制造设施和测试轨道。这两个设施都将位于内华达州南部，该地区近年来已成为未来交通制造和测试的温床。

Nuro 的估值为 50 亿美元，由戴夫·弗格森和朱家军于 2016 年创立，他们是谷歌自动驾驶汽车项目的两位资深人士，后来成为 Waymo。它是当今为数不多的在公共道路上运行完全无人驾驶车辆(即没有安全驾驶员的车辆)的公司之一。它的 R2 车辆大约是紧凑型轿车的一半宽，比大多数汽车都要短，而且里面没有空间供人类乘客或司机使用。

R2 是 Nuro 原始 R1 原型的更新版本，容量增加了约 50%(相当于增加了约 18 个食品袋)。该公司计划在内华达州的工厂于 2022 年全面投入运营后生产其第三代汽车。

Nuro 的新制造工厂将包括 125,000 平方英尺的空间和 80 英亩的房地产开发。 图片：努罗

Nuro 说，新的 125,000 平方英尺的工厂将有能力建造“数万辆送货车”。该车辆的动力系统，包括电动机和电池，将由比亚迪在美国制造，比亚迪是世界上最大的电动汽车制造商之一。Nuro 表示，它将“从位于美国的服务器上开发所有自主软件和数字基础设施，以确保安全和隐私。”

Nuro 表示，其 4000 万美元的投资将在 10 年内为内华达州带来 22 亿美元的“经济影响”，并将创造 250 个工作岗位。4 月，Reno Gazette Journal报道称，Nuro 将在 10 年内从克拉克县获得 170,519 美元的税收减免。该报报道称，作为税收减免的交换，该公司将在五年内以每小时 28.80 美元的平均工资创造约 60 个工作岗位。一位发言人说，该公司去年 9 月还申请从内华达州州长经济发展委员会那里获得大约 50 万美元的减税，为期 10 年。

一旦公司的制造设施启动并运行，Nuro 将需要一个封闭的过程来安全地测试和验证其车辆。(例如，Waymo 使用了它最初于 2012 年租用的位于加利福尼亚中部的前空军基地。)Nuro 表示，它正在“接管”拉斯维加斯赛车场 74 英亩的土地，以建造一个“世界一流的封闭式赛道”。测试设施将允许对其自主道路车辆进行复杂的开发和验证。”

据一位发言人称，Nuro 将为其测试设施接管整个赛道。赛道于 2020 年 11 月因 COVID 限制而关闭，但此后已重新开放以进行赛事。South Point 400 比赛目前定于 9 月 24 日至 26 日举行。

Nuro 将占用超过 74 英亩的拉斯维加斯赛车场作为其测试赛道。 图片：努罗

这条测试跑道预计也将于 2022 年投入使用，届时 Nuro 计划对其无人驾驶机器人进行一系列测试，包括“避免行人和宠物在共享道路上为自行车提供空间，以及环境测试和车辆系统”验证。”

“这对 Nuro 来说是一个重要的时刻，”Nuro 的联合创始人兼首席执行官朱在一份声明中说。“凭借我们巨大的发展势头——包括与 Domino、Kroger 和 FedEx 等行业领导者的战略合作伙伴关系以及在三个州的运营——我们现在能够投资基础设施来建造数万台机器人。”

与自动驾驶汽车领域的竞争对手相比，该公司相对不为人知，主要是因为它专注于交付，而不是在机器人出租车上运送人类乘客。尽管如此，Nuro 在监管方面取得了令人难以置信的进步，成为第一家获得某些联邦安全要求特殊豁免的公司，并且最近获得了对其在加利福尼亚州的交付收费的绿灯。

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