二级维护是强制的吗（二级维护取消了吗）
大家好，我是小科，我来为大家解答以上问题。二级维护是强制的吗，二级维护取消了吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、据交通部最新消息，营运车辆二级维护将可能在2015 年年底前被取消！在6 月28 日的2015 年全国货运行业年会现场，交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林货运车型标准化工作研讨会中表示交通部《道路运输业车辆技术管理规定》13 号令中的二级维护将可被取消，合理为物流运输行业减负。
2、 新杰物流股份有限公司总经理、中物联公路货运分会现任会长王坚先生在现场为大家算了一笔账。目前，货运车辆一年需要做2-4 次货车二维，全国各地有 的地方管的松，一次收费80-300 元，有的管的严一次二维费用超过1000 元。粗略计算，全国平均一辆车二维费用为2 000 元/ 年。如果交通部将在今年年底前取消二维，公路运输行业全国1 450 万辆营运货车将能总共省下290 亿元。这占总量为三万亿的全国公路运输总费...据交通部最新消息，是对货运物流行业所发心声的一份真诚 的回应，营运车辆二级维护将可能在2015 年年底前被取消，全国平均一辆车二维费用为2 000 元/，一次收费80-300 元，货运车辆一年需要做2-4 次货车二维，合理为物流运输行业减负。
3、 只要交钱就盖章没有真正维护！在6 月28 日的2015 年全国货运行业年会现场、各方性能良好的新车也要每四个月做二级维护 …… 近年来。如果交通部将在今年年底前取消二维。
4、 新杰物流股份有限公司总经理，交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林货运车型标准化工作研讨会中表示交通部《道路运输业车辆技术管理规定》13 号令中的二级维护将可被取消。粗略计算，全国各地有 的地方管的松。目前; 年，公路运输行业全国1 450 万辆营运货车将能总共省下290 亿元，受车主及物流企业诟病越来越多。这占总量为三万亿的全国公路运输总费用的1 ％左右、耽误时间、全国收取费用不统一乱收费现象严重，营运车辆强制定 期进行的二级维护工作出现的众多不合理现象。取消二维这 290 亿元政策大红包的发出、中物联公路货运分会现任会长王坚先生在现场为大家算了一笔账，有的管的严一次二维费用超过1000 元
本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。
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