拉日铁路单线修建原因（拉日铁路）

导读大家好，我是小科，我来为大家解答以上问题。拉日铁路单线修建原因，拉日铁路很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！1、由于地质条件复...

大家好，我是小科，我来为大家解答以上问题。拉日铁路单线修建原因，拉日铁路很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、由于地质条件复杂、桥隧比例高、环保投入大，拉日铁路每米造价超过5万元，是目前中国在高原地区修建的造价最高的铁路。

2、同时，拉日铁路最长隧道10.4公里，为国内内燃机车牵引隧道长度之最。

3、拉日铁路建设指挥部副指挥长张立忠说，拉日铁路选线时已最大限度避绕雅鲁藏布江中游河谷黑颈鹤国家级自然保护区、曲水县水源保护区等，在建设中采取了土地整治和植被恢复相结合的措施，沿线使用地源热泵、太阳能热水采暖系统及电采暖系统等清洁方式。

4、为了不影响野生动物迁徙，拉日铁路主要地段全部采用长绩拜啃之救瓣寻抱默高架通道，给动物留出迁徙通道。

5、中铁第一勘察设计院拉日铁路总设计师许红春介绍，拉日铁路在建设过程中攻克了地热温度最高、内燃机车牵引隧道最长、高海拔风沙治理等三项世界性难题。

6、这表明中国已掌握极端地质条件下高原铁路建设的成熟技术。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

标签：

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！